Двигатель дизельный Lombardini LDW 502

Lombardini LDW series - серия профессиональных дизельных двигателей Lombardini жидкостного охлаждения для промышленного использования в тяжёлых условиях. Моторы Ломбардини LDW серии - двух- , трех- и четырехцилиндровые двигатели с различным расположением клапанов, предназначены для продолжительной эксплуатации в составе автотранспортных средств и строительной техники.

Двигатель LDW 502 Lombardini -  4-х тактный двухцилиндровый рядный дизельный двигатель с горизонтальным расположением вала отбора мощности и радиаторной системой охлаждения. Моторы Ломбардини LDW502 имеют следующие основные преимущества: простое управление и движение в различных дорожных условиях возможны благодаря усовершенствованной системе сцепления, применяемой в коробке передач, пониженный уровень шума, высокий КПД, большой ресурс выработки.

Двигатели Lombardini LDW 502 широко используются как:

• дизельные моторы Lombardini для самосвалов;
• дизельные двигатели Ломбардини для вибрационных катков;
• дизельные двигатели Lombardini для двухколесных тракторов;
• дизельные моторы Lombardini для сельскохозяйственных мотопомп;
• двигатели Lombardini для дизель генераторов;
• двигатель Lombardini для сварочных генераторов;
• гидравлические блоки питания.

Вы можете приобрести как комплектные двигатели Lombardini, так и комплектующие, расходники и запасные части на необходимую Вам силовую технику LOMBARDINI.

Двигатель Lombardini LDW 502 заказать и купить можно в представительствах нашей компании или по телефонам, указанным на странице Контакты.

Особенности и приемущества двигателей дизельных Lombardini LDW FOCS Plus серии:

• Жидкостное охлаждение, в наличии также осевой вентилятор
• Непрямой впрыск с помощью инжектора на головке блока цилиндров
• Алюминиевый блок двигателя с глушителем, алюминиевая головка блока цилиндров, два клапана на каждом цилиндре
• Верхний кулачковый вал на головке блока цилиндров, управляется зубчатым ремнём
• Тройной механизм отбора мощности на конце распределительного вала
• Принудительная смазка осуществляется масляным насосом, который приводится в движение коленчатым валом
• Основной наружный масляный фильтр, узел циркуляции потока масла с сапуном
• Центробежный регулятор, адаптер вращающего момента, помпа охлаждения в блоке двигателя
• Автоматическое устройство дополнительной подачи пускового топлива
• Система предварительного подогрева картера.